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DAS NORCO RANGE VLT 2020 AM BLACK FRIDAY BEI UNS IM SHOP...

Norco bekommt Zuwachs! Das Norco Range VLT ist ein Long-Travel-E-Mountainbike und punktet mit 180/170-mm-Fahrwerk, Stahlfeder-Dämpfer, Shimano STEPS E8000-Motor mit interner 630-Wh-Batterie und optionalem externem Zusatzakku.

THE ALL-NEW NORCO SIGHT 2020.

TRAILS ARE GETTING TOUGHER. EXPECTATIONS OF ALL-MOUNTAIN ARE RISING.

To create the new Sight, we drew on the inspiration we find in the mountains around us, and let it drive innovation that can only come from re-thinking the science behind the design.

Once we’d determined what we wanted to achieve – to build a new mountain bike that boosts every rider’s confidence with improved descending capability, adept, sure-footed climbing, and efficient pedaling – the engineers took over, and created an entirely new way to design a bike.

By digging deep into how a rider’s centre of gravity impacts the bike’s performance, they used anthropometric data, proprietary kinematic software and a new range of setup parameters to precisely match each individual rider to their bike. It is a whole new perspective on bike design we call, Ride Aligned™.

The results? The Sight delivers maximum front and rear wheel grip on climbs and descents, maintains momentum and cadence in technical situations, and allows the suspension to move freely without absorbing drivetrain energy. This creates an All-Mountain experience that feels dynamic under rider input and provides a confident, stable chassis when charging through rough terrain.

It’s a completely new take on All-Mountain that’ll blow away your expectations – and shatter the status quo.

It’s the Science of Send.

NorcoBicycles

Full-Sized Sender - Norco Sight Youth Will Launch the Next Generation of Shredders

Younger riders are charging harder than ever, they deserve a bike that will deliver the goods and not fall to pieces. The all-new 2020 Norco Sight Youth promises to fill the bill with performance.

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Santa Cruz Megatower 29"

Der ultimative Kamerad zum Power-Wheelen und Felsen-Überfliegen.

Das Megatower ist die Verschmelzung von großen Laufrädern mit unserem stärksten Federungskonzept. Es ist eine moderne Waffe mit der sich sowohl die härtesten Rennstrecken als auch deine Hometrails mit Leichtigkeit erobern lassen. 

Das Megatower hat seine Wurzeln im Hightower und verfügt nun über das aus dem V10 abgeleitete Fahrwerk. Dadurch wird es zum leistungsfähigsten und vertrauenerweckendsten Endurobike in unserer Produktpalette. Die am unteren Umlenkhebel angelenkte Dämpferaufnahme ist kompatibel mit Luft- und Stahlfederdämpfern, bietet eine progressive Federkennlinie mit unübertroffener Traktion und Progression und ist ideal für die Zähmung der längsten Abfahrten und gröbsten Schläge.

Damit das Megatower souverän um die Welt schreiten kann, steckt eine enorme Menge an cleverer Verstellbarkeit in seinen Knochen. Ein aufgeräumter und verdeckter Flip-Chip im unteren Umlenkhebel passt die Tretlagerhöhe an und verändert die Progression des Fahrwerks. Ein zweiter Flipchip im Ausfallende, ermöglicht eine 10mm Längsverstellung der Kettenstrebe, um die Gewichtsverteilung des Fahrers optimal einzustellen - entweder auf Verspieltheit oder auf Spurtreue optimiert. Die Flip-Chips sind ein robuster Mechanismus, der verschiedene Geometrieanpassungen ermöglicht, ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Haltbarkeit einzugehen. Hier gibt es keine versponnene Technik oder anfällige Spezial-Dämpfer.

Doch das Megatower kann nicht nur aggressiv und grob, es ist auch intelligent und versiert. Es hat einen steilen, 76-Grad-Sitzwinkel für den schnellen Anstieg zu steilen Abfahrten, auf denen das breite Cockpit und der 65-Grad-Lenkwinkel dann ihre Vorteile ausspielen.  Der Rahmen ist gut geschützt mit einem Dämpferschutz, einem Shuttle-Schutz, einem Unterrohrschutz und einem gerippten Kettenstrebenschutz.

Santa Cruz V10 2019 29"

Große Laufräder und kleine Details.

Beim ersten Rennen der 2017er WorldCup-Saison in Lourdes starteten Loris Vergier, Luca Shaw und Greg Minaar auf den kontrovers diskutierten V10-Prototypen mit 29" Laufrädern - und sie qualifizierten sich gleich in beindruckender Weise auf den Plätzen 1, 3 und 6. Ein Wolkenbruch, der im Rennlauf kurz vor dem Start der Topfahrer einsetzte und der das Rennen maßgeblich beeinflusste, vertagte die Entscheidung, ob die größeren Laufräder einen technischen Vorteil  bringen würden ... um 5 Wochen, als Greg Minaar im schottischen Fort William zum Sieg fuhr.

Das Wettrüsten begann.

Während des folgenden Winters begannen wir - mit den Erfahrungen der 2017er Renn-Saison - ein völlig neues V10 zu entwickeln: Längerer Reach, verbesserte Federkennlinie sowie bessere Detaillösungen, um Rahmen und Zugführung optimal zu schützen. Alle drei Rahmengrößen (und Reserve Carbon-Laufräder) wurden entwickelt und produziert und waren im Vorfeld des 2018er World Cup in Fort William für die entscheidenden Testfahrten bereit. Greg stürzte bei eben diesen Testfahrten unglücklich, brach sich seinen Arm und beendete dadurch leider frühzeitig seine Saison. Wenige Tage später qualifizierten sich Luca als schnellster und Loris mit der dritt-schnellsten Zeit auf dem neuen Bike. Im Finale brachte Loris einen grandiosen Lauf ins Ziel, den nur sein Landsmann Amaury Pierron überbieten konnten. Lucas Hoffnungen auf einen Sieg platzten im oberen Teil mit seinem Reifen, und er konnte nur noch ins Ziel cruisen.

New-School-Racing steht auf neuen Rädern.

Im Verlauf der 2018er Saison wurde fleißig weiter getestet. Regelmäßig gab es neue Umlenkhebel, um Federkennlinie und Rahmengeometrie in Details zu optimieren. Die groben Variablen standen fest, doch das Fein-Tuning mit den Syndicate-Athleten während der Welt-Cup-Saison garantierte dem Entwicklerteam regelmäßiges Feedback auf höchstem Niveau. Das Ergebnis ist das vermutlich beste Downhill-Fahrwerk, das auch außerhalb des Weltcup-Zirkus verfügbar ist.

Das bringt uns ins Jetzt.

29-Zoll-Laufräder gepaart mit 215mm Federweg ergeben ein radikal schnelles Racebike. Doch reiner Rennsport ist nicht alles. Und abhängig von Deinem Fahrstill, Deiner Körpergröße oder den Trails, auf denen Du zu Hause bist, muss vielleicht gar nicht voll aufmunitioniert werden. Viele Leute sind möglicherweise schneller (oder fühlen sich schneller) auf 27,5" Bikes.

Also machen wir auch ein 27,5" V10.

Keine Kompromisse, keine Spielereien, keine halben Sachen. Das 27,5" V10 wurde parallel zum 29er entwickelt und hat eine eigenständige Plattform und Geometrie. Mit 27,5"  Lafrädern kommt das V10 in Small, Medium und Large, mit 29" in Medium, Large und XL. Triff Deine eigene Entscheidung, abhängig von Körpergröße und Fahrstil; In jedem Fall profitierst Du von allen Details, die in die Entwicklung des Syndicate-Racebikes geflossen ist.

Das erfolgreichste Bike der Downhill-Geschichte ist so schnell wie nie.

 

iDirt OPENING FILM

Die iDirt GmbH ist ein junges, motiviertes Team von Motocross- und Downhill-Fahrern aus der Region Freiburg, welche euch kompetent mit Rat und Tag zur Seite stehen. Da wir alle aus dem Bereich kommen, steckt all unser Herzblut drin und wir teilen die Leidenschaft für das Adrenalin und den Spass, welcher uns unser Sport bereitet.

 

Die Eröffnung von unserem Shop in Plasselb war im Oktober mit einer grossen Besucherzahl ein Erfolg. Wir möchten an dieser Stelle all unseren Helfern einen herzlichen Dank aussprechen. Ohne euch wäre dies nicht möglich gewesen.

 

Nun freuen wir uns über jeden Besuch im neuen Shop in Plasselb, wo wir alles rund um Mountainbike, Elektro-Velos, Motocross und den Lifestyle, welcher dazugehört, anbieten. Natürlich bieten wir jeweils für alle Bereiche auch den nötigen Service an.

 

Keep on riding!

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